Замена вентилятора печки ВАЗ 2113 / 2114 / 2115
Самая распространенная неисправность современных двигателей — стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал. Гидрокомпенсатор — простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании.
В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна — свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования. Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах. Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера , а может быть постоянным.
Вентилятор печки может плохо работать по нескольким причинам, в том числе, из-за собственной поломки, поэтому его можно либо попытаться отремонтировать либо заменить в сборе. Также может подвести дополнительный резистор , который обеспечивает работу печки на первой и второй скорости. Собственно, определить, что менять надо именно резистор, поможет переключение этих скоростей. Не переключается, не слышно шума — замена дополнительного резистора. Среди других причин неисправности вентилятора печки , стоит упомянуть плохой контакт на клеммах вентилятора и неисправности: щетки моторчика, переключатель, реле зажигания.
