Восторг, отвращение и оффроуд – трудный путь Лады Тарзан
Чаще это делалось с целью локальной сборки автомобилей, где-нибудь в ангарах. Однако некоторые шли дальше и предлагали людям на заказ нечто необычное на базе привычных всем кузовов и агрегатов ВАЗ. В подобных проектах учувствовали в том числе и инженерные группы ВАЗ. Конструктивно идея достаточно простая, сначала под кузова и 09, а позднее под кузова и изготавливалась рама, на которую устанавливались агрегаты от Нивы — двигатель, раздатка, мост и передняя подвеска с редуктором. Далее на эту раму через подушки устанавливался кузов.
ВАЗ «Спутник» простореч. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в — годах [ 3 ]. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C года на конвейере автомобиль был заменён рестайлинговой моделью ВАЗ
В «лихие девяностые» на базе вазовских моделей было сделано немало любопытных проектов, большинству из которых суждено было остаться лишь прожектами. Кабриолеты, ландо, лимузины — каким только переделкам не подвергались автомобили с ладьей на решетке… Но Россия была бы не Россией, если бы в ней не появилось полноприводное «зубило» — Тарзан. Он появился в результате скрещивания "ежа и ужа" — на специально созданную раму с силовым агрегатом и прочими узлами обычной Нивы взяли и "натянули" восьмерочный кузов. Торговое название "Тарзан" стало общим как для модификаций на базе Самары, так и при переделке с использованием кузовов и
